Lecisz cross country IFR i nagle kontrola ruchu lotniczego ogłasza złą wiadomość, że lotnisko docelowe oczekuje opóźnień. Pyta, czy jesteś gotowy do skopiowania instrukcji wstrzymania. Otrzymasz zezwolenie na wstrzymanie za pośrednictwem stacji VOR, którą odczytasz z powrotem. Teraz musisz zdecydować, jak chcesz wejść do ładowni.
Chociaż istnieje kilka sztuczek, które pomogą Ci zdecydować się na właściwy wpis, ten artykuł nauczy Cię, jak wybrać właściwy, rysując scenariusz z góry. Rysując schematy trzymania na początku szkolenia w locie, zdobędziesz doświadczenie i lepszą świadomość sytuacyjną. W miarę zdobywania doświadczenia z tym później, istnieją inne „sztuczki”, których możesz później użyć, aby przyspieszyć podjęcie decyzji o rozpoczęciu pracy.
Po otrzymaniu polecenia zatrzymania się, aby zaoszczędzić czas i paliwo (ATC i tak opóźni ruch przychodzący), spowolnij samolot i zacznij rysować sytuację:
- Narysuj poprawkę jako małą kropkę lub kółko na środku papieru. Użyjemy orientacji północnej, aby górna część arkusza była na północy. Upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca, aby ukończyć cały obraz w kilku następnych krokach.
- Narysuj wchodzącą nogę przestrzeni ładunkowej jako przymocowaną do niej strzałkę, w kierunku Fix. Rysując ją jako strzałkę, można uniknąć dezorientacji co do kierunku wzoru trzymania. Na przykład, jeśli otrzymałeś polecenie trzymania 360 radialnego (radiale są zawsze namiary z VOR), przychodzący kurs będzie wynosił 180, a linia będzie połączona z poprawką od góry strony. Teraz powinieneś mieć uchwyt trzymający i wchodzącą nogę (pamiętaj o namiarowaniu na stację).
- Narysuj pierwszy skręt o 180 stopni, nogę wychodzącą i drugą o 180 stopni. To kończy wzór obwodu i narysowałeś pełny wzór trzymania z arkusza.
- Teraz narysuj pozycję drona względem poprawki. Najpierw musisz dowiedzieć się, gdzie używasz swoich instrumentów nawigacyjnych (HIS, VOR, RMI lub ADF). Na przykład, jeśli znajdujesz się na namiocie 090 stopni do stacji, powinieneś narysować samolot po lewej (zachodniej) stronie pozycji.
- Narysuj aktualny namiar na stanowisko, łącząc linię strzałki między samolotem a punktem. Powinieneś teraz mieć widok z góry na cały scenariusz i po prostu musisz dowiedzieć się, z którego sektora (równoległego, łezkowego lub bezpośredniego) zbliżasz się do poprawki wstrzymania.
- Narysuj sektory trzymające. Najpierw wydłuż linię od poprawki, aby odzwierciedlić nadchodzącą nogę. To jest granica między sektorami równoległymi i łezkowymi. Po drugie, narysuj kolejną linię przez ustalenie, które tworzy kąt 70 stopni z drugą linią na górze strony trzymającej. Powinieneś teraz mieć trzy sektory:
- za. 70 stopni to sektor łez
- 110 stopni dla sektora równoległego
- 180 stopni dla sektora bezpośredniego.
Wybierz prawidłowy wpis wzorca wstrzymania dla sektora, z którego zbliżasz się do poprawki.
